İlk velosipedlər şəhər küçələrində sürmək üçün kifayət qədər yaxşı olduqdan sonra insanlar onları bütün mümkün səthlərdə sınaqdan keçirməyə başladılar.Dağlıq və sərt ərazilərdə sürmək bir az vaxt tələb edirdi, əvvəllər həyat qabiliyyətli və geniş əhali arasında populyarlaşdı, lakin bu, velosipedçinin hətta ən erkən velosiped modellərini də dözülməz səthlərdə sınaqdan keçirməsinə mane olmadı.Ən erkən nümunələrivelosiped sürməksərt ərazilərdə bir neçə hərbi alay dağlarda daha sürətli hərəkət etmək üçün velosipedləri sınaqdan keçirdikdə 1890-cı illərdən gəldi.Buna misal olaraq ABŞ və İsveçrə hərbçilərindən olan Buffalo Əsgərləri göstərilə bilər.20-ci əsrin ilk bir neçə onilliyində, yoldan kənardavelosipedAvtomobil sürmək qış aylarında fit qalmaq istəyən az sayda velosipedçinin nisbətən bilinməyən əyləncəsi idi.Onların əyləncəsi 1940 və 1950-ci illərdə rəsmi idmana çevrildi və ilk təşkil olunmuş tədbirlərdən biri 1951 və 1956-cı illərdə Parisin kənarında keçirildi və burada təxminən 20 sürücüdən ibarət qruplar müasir dağ velosipedinə çox oxşar olan yarışlardan həzz aldılar.1955-ci ildə Böyük Britaniya “The Rough Stuff Fellowship” adlı öz yolsuzluq velosipedçi təşkilatını yaratdı və cəmi on il sonra 1956-cı ildə Oreqon ştatından velosipedçi D.Qvinnin emalatxanasında “dağ velosipedi”nin ilk rəsmi modeli yaradıldı.1970-ci illərin əvvəllərində dağ velosipedləri ABŞ və Böyük Britaniyada bir neçə istehsalçı tərəfindən, əsasən adi yol modellərinin çərçivələrindən yaradılmış gücləndirilmiş velosipedlər kimi istehsal olunmağa başladı.
Yalnız 1970-ci illərin sonu və 1980-ci illərin əvvəllərində möhkəmlənmiş təkərlər, quraşdırılmış asma, qabaqcıl materiallardan hazırlanmış yüngül çərçivələr və hər iki ölkədə populyarlaşan digər aksessuarlarla sıfırdan yaradılmış ilk əsl dağ velosipedləri çıxdı.motosikletmotokros və artan populyarlıqBMXseqment.Böyük istehsalçılar bu cür velosipedləri yaratmamağı seçsələr də, MountainBikes, Ritchey və Specialized kimi yeni şirkətlər bu "bütün ərazi" velosipedlərinin inanılmaz populyarlaşmasına yol açdılar.Onlar təpəyə qalxmaq və qeyri-sabit səthlərlə daha asan sürmək üçün 15-ə qədər dişli dəstəkləyən yeni çərçivə növlərini təqdim etdilər.
1990-cı illərə qədər dağ velosipedləri müntəzəm sürücülərin onlardan bütün növ ərazilərdə istifadə etməsi və demək olar ki, bütün istehsalçıların daha yaxşı və daha yaxşı dizaynlar istehsal etməyə çalışması ilə dünya miqyasında fenomenə çevrildi.Ən populyar təkər ölçüsü 29 düym oldu və velosiped modelləri bir çox sürücülük kateqoriyalarında ayrıldı - Kros, Downhill, Pulsuz gəzinti, Bütün Dağ, Sınaqlar, Dirt Jumping, Urban, Trail riding və Mountain Velosiped Turu.
Dağ velosipedləri ilə adi velosipedlər arasında ən diqqətəlayiq fərqlərRoad velosipedləriaktiv asma, daha böyük knobby təkərlər, güclü dişli sistemi, daha aşağı dişli nisbətlərinin olması (adətən arxa təkərdə 7-9 dişli və qabaqda 3 dişli arasında), daha güclü disk əyləcləri və daha davamlı təkər və rezin materiallar.Dağ Velosipedi sürücüləri qoruyucu vasitələrin (peşəkar yol velosipedçisindən əvvəl) və dəbilqə, əlcək, zireh, yastiqciqlar, ilk yardım dəsti, eynək, velosiped alətləri, gecə sürmək üçün yüksək güclü işıqlar kimi digər faydalı aksesuarların taxılması ehtiyacını çox erkən qəbul etdilər. , hidratasiya sistemləri və GPS naviqasiya cihazları.Dağ Velosipedivelosipedçilərsərt ərazilərdə maşın sürənlər də onlarla birlikdə velosipedləri düzəltmək üçün alətlər gətirməyə daha çox hazırdırlar.
Kros dağ velosipedi yarışları rəsmi olaraq 1996-cı ilin yayında həm kişilər, həm də qadınlar üçün Olimpiya Oyunlarında təqdim edildi.
Göndərmə vaxtı: 04 avqust 2022-ci il